一路走來 沿途花開
如果，你是一位生活在臺州的居民，當你駕車去杭州、寧波或者溫州時，當你駛入臺州高速公路的車道，你或許會對身旁的景色，熟視無睹。然而，你有沒有注意到？曾經令你眉頭緊皺的橋頭，現(xiàn)在不跳車了。曾經令你感覺到陳舊、難看，象是一件破衣服一般打滿了補丁的瀝青路面，煥然一新了。而隧道內的水泥混凝土路面，已經由白轉黑，令你的車開起來更加舒適、更加平順了。
如果，你是一位遠道而來途經臺州的過路人，當你駛入臺州高速路段時，有沒有欣賞到處處怡人的風景？春天，路旁嫩柳如絲，油菜花如繁星點點;夏天，香樟枝繁葉茂，夾竹桃如綠浪般隨風波動;秋天，稻谷金黃，成熟的蜜桔個個飽滿;而到了冬天，這里也并不讓人感到蕭索。遠山依然青翠，燦爛的陽光，將灑滿你前行的路途……這里，就是臺州高速公路。這里，有一群臺州高速人，為了這條公路的建成、通車、維護、運營，他們不斷努力、上下求索著。他們希望，當人們行駛在臺州高速公路路段時，能夠安全、暢通、舒適、快捷，一路走來，沿途花開。
臺州高速公路，起于臨海青嶺，止于溫嶺大溪嶺，主線總長還不足四十公里。在沈海高速曲折蜿蜒、縱貫南北的地圖上，它，被濃縮成極小、極不起眼的一段。然而，正是這短短的一小段路途，卻承載了臺州幾輩人的夢想和希望，譜寫了臺州改革發(fā)展的華章。它結束了臺州沒有高速公路的歷史，成為了臺州經濟騰飛的主跑道。1999年9月29日，經過5000多名建設者的共同努力，臺州高速公路一期工程全線建成通車。從那一天開始，這條路上，行駛過無數(shù)輛南來北往的車輛，迎接著來自五湖四海的客人。這條路，為著安全、暢通的使命，日夜不停地服務著，風雨無阻，不眠不休。也正是從那一天開始，臺州高速公路的養(yǎng)護者們，從建設者的手中接過接力棒，開始了對這條路進行精心的養(yǎng)護。
這條路，曾經創(chuàng)造了多項全國之最——大溪嶺隧道全長4116米，創(chuàng)造了當時國內高速公路隧道最長的紀錄;大溪嶺隧道內通風、通訊等12項監(jiān)控系統(tǒng)的先進性、完整性，創(chuàng)造了全國之最;黃土嶺隧道頂部與水庫庫底最薄處厚度僅77厘米，創(chuàng)造了高速公路建設史上的一大奇跡……等等，這些，無一不向人們展示了臺州高速公路的建設、管理者們大膽創(chuàng)新、迎難而上的素質與精神。然而，由于臺州高速公路地形復雜，山多、水多、軟土地基多，而且由于當時設計時間早、技術標準較低、施工工藝與今天相比，顯得落后，等等，這條路，還是存在著許多先天性的不足。比如：軟土地基導致的路基沉降、橋頭跳車等，橋面連續(xù)縫的設計原因導致的通車后出現(xiàn)裂縫、破壞等，再加上交通量的日益增長、超限超載車輛的增多導致的路面加速破壞，這些都給養(yǎng)護管理帶來了很多難題，也使養(yǎng)護管理者們面臨著極大的考驗。
面對這些，臺州高速公路的養(yǎng)護管理者們沒有逃避，沒有退縮，而是繼續(xù)發(fā)揚了建設過程之中不畏艱險、迎難而上的精神，積極思考，勇于探索，力求在現(xiàn)有的工藝、技術水平之下，盡最大可能地消除結構隱患，減少行車不適，使得路況始終保持在良好的狀態(tài)。
自1999年通車之后，在12年的養(yǎng)護過程中，這條路先后于2003年實施了全線路面的大中修工程，于2004年實施了全線的橋頭跳車處治，于2005年～2011年每年投入一定資金，實施路面的大中修，僅2010和2011年兩年，便在路面大修上投入1.8億資金，徹底處治了路面病害，并對全線路面進行了加鋪;并于2005年和2011年迎接了全國交通部干線公路大檢查。在結構物方面，按照結構物養(yǎng)護規(guī)范的要求，先后組織了全線橋梁、隧道的定期檢測和專項檢查，實施了黃土嶺隧道的滲漏水處治、全線病害橋梁的加固維修工程，消除了結構物的安全隱患。在交通安全設施上，實施了護欄立柱的加高，在全線噪聲敏感地段增設隔音屏，并按照國高網的要求，更換了全線標志牌。在綠化方面，實施了高邊坡復綠工程，并完成了互通區(qū)綠化的改造。在機電方面，完成了大溪嶺隧道的機電設施更新、改造。等等。
除此之外，養(yǎng)護管理者們還積極探索，采用新材料，新工藝，新技術，科學、合理地安排養(yǎng)護作業(yè)，使得在交通流量如此繁重的情況下，養(yǎng)護作業(yè)仍然能保質保量地完成。比如：在水泥混凝土橋面修補上，摒棄了以往采用普通水泥、混凝土強度增長慢、封道時間長的做法，采用快硬性水泥，這種水泥能夠在短短的一小時之內，使混凝土強度增長到設計強度的80%。此舉大大縮短了封道時間，避免了因施工封道而造成交通堵塞的情況。雖然此舉使得養(yǎng)護成本有所增高，但它給人民群眾帶來的便捷和舒適，是無法用金錢來衡量的。
再比如，為了改善隧道內水泥混凝土路面狀況，提高路面抗滑性能，提高行車安全系數(shù)，也為了降噪、環(huán)保，2011年，養(yǎng)護者們又對黃土嶺隧道、馬宗嶺隧道和塘嶺隧道內路面以及隧道廣場水泥混凝土路面實施了“白改黑”工程，即采用橡膠瀝青對之進行加鋪。橡膠瀝青在高溫、雨天、冰凍等不利的天氣情況之下，仍然能保持著良好的性能，使得路面的安全系數(shù)更高。這也是公司加大投入造福過往群眾的一個新的嘗試、新的舉措。
為了讓過往的司乘人員臨時停車能夠更安全，養(yǎng)護者們在全線地形條件符合的地方，增設了十五個港灣式臨時停車帶;為了使黃土嶺隧道北洞口上坡路段通行更為順暢、減少慢車壓車時間，養(yǎng)護者們對硬路肩進行了加寬改造，增設了一條長700多米的爬坡車道;為了美化路容路貌，養(yǎng)護者們又計劃對中央分隔帶綠化進行改造，使每一個行駛在臺州高速公路上的乘客朋友，都能因眼底的風景而賞心悅目、有一段愉快的旅程……
寒來暑往，春去秋來。如今，距離臺州高速公路一期全線通車12周年的日子近了。在全體高速公路人的不懈努力、共同探索之下，臺州高速公路全線的面貌煥然一新:路面平整，標線清晰，結構穩(wěn)定，綠化美觀，機電設施運行正常有序。事故率在逐年減少，過往群眾的滿意程度逐步提高。是汗水鑄造了這樣的榮譽，是心血澆灌出美麗的花朵。通車12年以來，高速公路人緊跟時代步伐，與時俱進，逐步地完善了這條不足40公里的道路，使得它的設施日益完善，給人民群眾提供的服務日益周到。而伴隨著時間的腳步，高速公路人也跟隨著公司的發(fā)展不斷進取著，一路走來，一路花開。相信臺州高速公路會在全體高速人的精心管理和細心養(yǎng)護之下越來越完善，相信臺州高速的明天會更美好，更輝煌！
楊立姣
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